logo
محصولات
جزئیات محصولات
خونه > محصولات >
آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی

آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی

مقدار تولیدی: 1 واحد
قیمت: usd50-500/unit
بسته بندی استاندارد: بسته بندی استاندارد دریا
دوره تحویل: 7 روز کاری
روش پرداخت: L/C، T/T
ظرفیت عرضه: 200 واحد در ماه
اطلاعات دقیق
محل منبع
چین
نام تجاری
Jiubei
گواهی
ISO
شماره مدل
800
مواد:
لاستیک
قطر:
0.7-2 متر
طول واقعی:
6-19 متر
تضمین:
12 ماه
برجسته کردن:

کوله هوا برای پرتاب قایق لاستیکی,کوله هوا برای پرتاب کشتی دریایی,کوله هوا از لاستیک برای پرتاب کشتی

,

marine ship launching airbag

,

rubber marine airbag for ship launching

توضیح محصول

 

مقدمه:

 

کوله هوا از لاستیک دریایی که به عنوان کوله هوا دریایی و کوله هوا برای پرتاب کشتی نیز شناخته می شود. از لایه های تقویت سیم لاستیک مصنوعی و لایه های لاستیک طبیعی ساخته شده است.

هواپیمای لاستیکی دریایی حقوق مالکیت معنوی مستقل چین از محصولات نوآورانه است، محصولات عمدتا در راه اندازی کشتی و فرود، بلند کردن وزنه، رسیدگی،نصب کمک به شناور شدن زیر آب و غیرهدر حال حاضر، کوله هوا از لاستیک دریایی به طور گسترده ای در جهان استفاده می شود. محصولات کمتر محدود به فضای، هیچ تجهیزات مکانیکی بزرگ، می تواند مدت کار را کوتاه و صرفه جویی در هزینه های غیر ضروری است.از طریق سالها تجربه توسعه، کوله هوا از لاستیک دریایی به ایمنی بیشتر، حفاظت از محیط زیست موثر و سبز تبدیل می شود.

در مقايسه با روش هاي سنتي لنگر اندازي و پرتاب، کوله هواي لاستيکي دريايي بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتربرخلاف بسیاری از روش های پرتاب دیگر که زیرساخت های ثابت هستند، کوله هوایی لنگر انداز کشتی دارای محدودیت های نسبتا کمتر است و می تواند به روش های متنوع استفاده شود.آن را از بین می برد معایب قطب ثابت که در آن ظرفیت کشتی سازی و تعمیر کشتی توسط زیرساخت های ثابت به ویژه در کشتی سازی کوچک و متوسط محدود است.کوله هواي لاستيکي دريايي مي تونه يه کشتي رو در هر ساحلي به بندر بندازه

علاوه بر این، کوله های هوایی لاستیکی دریایی نیاز به نگهداری کمتری دارند و می توانند بارها و بارها مورد استفاده قرار گیرند.
کوله های هوا از لاستیک دریایی پشتیبانی از بدنه کشتی را فراهم می کنند، حرکت چرخش آن یک کشتی را از آب خارج می کند یا به آب می رود.بنابراین آن را به وضوح ایمنی بیشتر از گزینه های دیگر مانند جانبی پرتاب.
 
آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی 0
 
کاربرد:
 
کوله هوا به طور فزاینده ای در پروژه های پرتاب کشتی استفاده می شود. روش استفاده به طور مداوم بهبود می یابد. کوله هوا
روش درخواست برای پرتاب مشترک کشتی های متوسط به صورت زیر است:
1بر اساس نتایج محاسبه، کوله های هوا در حال حرکت و کوله های هوا در حال بلند شدن، ماشین های کششی و کمپرسورهای هوا آماده می شوند.
قبل از استفاده، کوله های هوا باید بدون بارگذاری پر شوند و آزمایش شوند ((ضغط آزمایش نباید کمتر از 1.25MPa باشد)
در صورت نشت هوا، کوله هوا باید قبل از استفاده آماده شود.
2راه حرکت کشتی ها، از جمله راه از لنگرگاه کشتی سازی تا ریمپ باید تمیز و صاف شود.
از راه خارج شوند، به خصوص میخ های تیز آهن و سنگ ها، تا از سوراخ کردن کوله هوا جلوگیری شود.
در آب بزرگ
3. تمام گوشه های تیز برجسته و بر روی ریختن مانند براکت A و ستون عقب باید برای صاف شدن صاف شوند.
4با کابل فولادي که از لينچ ساخته شده بود، بدنش رو ببنديد
5. دریچه هاي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه
6. راه های زیادی برای حذف تمام بلوک ها و پر کردن کوله هوا در حال چرخش وجود دارد. در اینجا ما دو روش را به عنوان در زیر توصیه می کنیم. کاربر می تواند
یکی را بر اساس شرایط تجهیزات مانند وزن کشتی، مقدار کوله هوا و غیره انتخاب کنید.
(A) برای کشتی سبک، ظرفیت حمل کوله هوا به اندازه کافی بزرگ است تا کشتی را از بلوک ها و بنابراین بلوک ها بلند کند.
می تواند به طور مستقیم برداشته شود و کوله هوا را پر کند.
(ب) برای کشتی های سنگین، کوله های هوا بلند کننده می توانند برای بلند کردن قسمت پایین پشت کشتی استفاده شوند.
موقعیت کوله هوا پیشانی و کوله هوا بلند کننده بر اساس شکل زیر،

هرچه محور جلو به مرکز جاذبه نزدیکتر باشد بهتر است، اما باعث می شود که بلوک های زیادی در اطراف
محور جلویی، که به معنای حجم زیادی از کار برای برداشتن بلوک ها به صورت دستی است. بنابراین موقعیت باید به طور معقول تعیین شود
با توجه به عناصر مانند طول کشتی و غیره، اگر امکان پذیر باشد، کوله های هوا بلند کننده باید در پشت کشتی قرار گیرند.
محل نیز وابسته به شکل خط از پشت است به عنوان بلند کردن کوله هوا بلند کردن کافی نخواهد بود اگر پایین بیش از حد بالا است
در این شرایط، بهتر است به جلو حرکت کنید. بنابراین، موقعیت مطلوب محور جلو و بلند کردن
کوله های هوا باید پس از محاسبه های خاص تصمیم گرفته شود، زیرا مورد از کشتی به کشتی متفاوت است.
Q*Lq>W*Lw

در فرمول،
Q=افزایش کوله هوا
W=وزن کشتی
Lq= فاصله از مرکز بلند کردن کوله هوا بلند کننده تا محور جلو
Lw= فاصله از مرکز ثقل کشتی تا محور جلو
7. اول، تمام بلوک ها را در کوله هوا بلند و آنهایی که در اطراف محور جلو را حذف کنید. سپس کوله هوا بلند و
شروع به پف کردن تا پایین کمی از بلوک ها جدا می شود. بلوک ها را یک به یک از وسط به عقب بردارید. هر زمان
بلوک های بخش برداشته می شوند، کوله های هوا را بلافاصله در موقعیت برنامه ریزی شده پر می کنند و آن را به طور مناسب پر می کنند.
پس از آن از طریق حذف بلوک های مستمر تا زمانی که تمام بلوک های پشت کشتی به طور کامل برداشته شوند و کوله های هوا پر شوند.
8. بلوک ها را از وسط کشتی به محور جلو بردارید و تمام کوله های هوا در جلو را با تغییر فشار پر کنید
از نظر ایمنی، بلوک های برداشته شده را در مکان های مناسب اضافه کنید.
این بلوک ها تا زمانی که کوله های هوا را قادر به پشتیبانی از
علاوه بر این، هنگامی که قطعات از همان بخش برداشته می شود، از وسط به هر دو طرف شروع می شود.
در خارجترین بلوک، کارگران باید کار را در خارج از فندر انجام دهند.
9. فشار در کوله هوا را تنظیم کنید تا کف را به ارتفاع مناسب پایین بیاورید.
برای کشتی متوسط کوچک، ارتفاع کاری می تواند در محدوده
0.2م-0.3م
10تمام کوله های هوا باید به مرکز کشتی و عمودی به جهت پرتاب باشد.
11. شروع لنچ کشش برای آزاد کردن کابل فولادی به آرامی به دنبال حرکت آهسته از کشتی است.
در قسمت جلو قرار دارد از پایین جدا می شود، آن را باید بلافاصله تحت پشت قرار داده و پر کردن کوله هوا
با توجه به فضای ترتیب کوله های هوا که در محاسبات تعریف شده است.
12. فرآیند فوق را تکرار کنید تا کشتی را به آرامی به ساحل حرکت دهید. هنگامی که کوله های هوا نمی توانند پر شوند، رودخانه را مسدود کنید و ممنوع کنید
هر سفينه اي که رد بشه
13. پرسنل را در منطقه خطرناکی تخلیه کنید ، به پرسنل کشتی اطلاع دهید که آماده باشند. وقتی شرایط مانند عمق آب و غیره
اگر رودخانه خیلی تنگه که بتونیم به سرعت حرکت کنیم
کابل را با استفاده از ولچ کشش به آرامی آزاد کنید تا کشتی به آرامی پرتاب شود.
14برای کشتی های بزرگ، لازم است که دستگاه ضد لغز نصب شود.
15کوله هاي هوايي رو جمع کنيد
 
آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی 1
 
 
محصولات توصیه شده
محصولات
جزئیات محصولات
آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی
مقدار تولیدی: 1 واحد
قیمت: usd50-500/unit
بسته بندی استاندارد: بسته بندی استاندارد دریا
دوره تحویل: 7 روز کاری
روش پرداخت: L/C، T/T
ظرفیت عرضه: 200 واحد در ماه
اطلاعات دقیق
محل منبع
چین
نام تجاری
Jiubei
گواهی
ISO
شماره مدل
800
مواد:
لاستیک
قطر:
0.7-2 متر
طول واقعی:
6-19 متر
تضمین:
12 ماه
مقدار حداقل تعداد سفارش:
1 واحد
قیمت:
usd50-500/unit
جزئیات بسته بندی:
بسته بندی استاندارد دریا
زمان تحویل:
7 روز کاری
شرایط پرداخت:
L/C، T/T
قابلیت ارائه:
200 واحد در ماه
برجسته کردن

کوله هوا برای پرتاب قایق لاستیکی,کوله هوا برای پرتاب کشتی دریایی,کوله هوا از لاستیک برای پرتاب کشتی

,

marine ship launching airbag

,

rubber marine airbag for ship launching

توضیح محصول

 

مقدمه:

 

کوله هوا از لاستیک دریایی که به عنوان کوله هوا دریایی و کوله هوا برای پرتاب کشتی نیز شناخته می شود. از لایه های تقویت سیم لاستیک مصنوعی و لایه های لاستیک طبیعی ساخته شده است.

هواپیمای لاستیکی دریایی حقوق مالکیت معنوی مستقل چین از محصولات نوآورانه است، محصولات عمدتا در راه اندازی کشتی و فرود، بلند کردن وزنه، رسیدگی،نصب کمک به شناور شدن زیر آب و غیرهدر حال حاضر، کوله هوا از لاستیک دریایی به طور گسترده ای در جهان استفاده می شود. محصولات کمتر محدود به فضای، هیچ تجهیزات مکانیکی بزرگ، می تواند مدت کار را کوتاه و صرفه جویی در هزینه های غیر ضروری است.از طریق سالها تجربه توسعه، کوله هوا از لاستیک دریایی به ایمنی بیشتر، حفاظت از محیط زیست موثر و سبز تبدیل می شود.

در مقايسه با روش هاي سنتي لنگر اندازي و پرتاب، کوله هواي لاستيکي دريايي بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتر از بيشتربرخلاف بسیاری از روش های پرتاب دیگر که زیرساخت های ثابت هستند، کوله هوایی لنگر انداز کشتی دارای محدودیت های نسبتا کمتر است و می تواند به روش های متنوع استفاده شود.آن را از بین می برد معایب قطب ثابت که در آن ظرفیت کشتی سازی و تعمیر کشتی توسط زیرساخت های ثابت به ویژه در کشتی سازی کوچک و متوسط محدود است.کوله هواي لاستيکي دريايي مي تونه يه کشتي رو در هر ساحلي به بندر بندازه

علاوه بر این، کوله های هوایی لاستیکی دریایی نیاز به نگهداری کمتری دارند و می توانند بارها و بارها مورد استفاده قرار گیرند.
کوله های هوا از لاستیک دریایی پشتیبانی از بدنه کشتی را فراهم می کنند، حرکت چرخش آن یک کشتی را از آب خارج می کند یا به آب می رود.بنابراین آن را به وضوح ایمنی بیشتر از گزینه های دیگر مانند جانبی پرتاب.
 
آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی 0
 
کاربرد:
 
کوله هوا به طور فزاینده ای در پروژه های پرتاب کشتی استفاده می شود. روش استفاده به طور مداوم بهبود می یابد. کوله هوا
روش درخواست برای پرتاب مشترک کشتی های متوسط به صورت زیر است:
1بر اساس نتایج محاسبه، کوله های هوا در حال حرکت و کوله های هوا در حال بلند شدن، ماشین های کششی و کمپرسورهای هوا آماده می شوند.
قبل از استفاده، کوله های هوا باید بدون بارگذاری پر شوند و آزمایش شوند ((ضغط آزمایش نباید کمتر از 1.25MPa باشد)
در صورت نشت هوا، کوله هوا باید قبل از استفاده آماده شود.
2راه حرکت کشتی ها، از جمله راه از لنگرگاه کشتی سازی تا ریمپ باید تمیز و صاف شود.
از راه خارج شوند، به خصوص میخ های تیز آهن و سنگ ها، تا از سوراخ کردن کوله هوا جلوگیری شود.
در آب بزرگ
3. تمام گوشه های تیز برجسته و بر روی ریختن مانند براکت A و ستون عقب باید برای صاف شدن صاف شوند.
4با کابل فولادي که از لينچ ساخته شده بود، بدنش رو ببنديد
5. دریچه هاي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه ي قفسه
6. راه های زیادی برای حذف تمام بلوک ها و پر کردن کوله هوا در حال چرخش وجود دارد. در اینجا ما دو روش را به عنوان در زیر توصیه می کنیم. کاربر می تواند
یکی را بر اساس شرایط تجهیزات مانند وزن کشتی، مقدار کوله هوا و غیره انتخاب کنید.
(A) برای کشتی سبک، ظرفیت حمل کوله هوا به اندازه کافی بزرگ است تا کشتی را از بلوک ها و بنابراین بلوک ها بلند کند.
می تواند به طور مستقیم برداشته شود و کوله هوا را پر کند.
(ب) برای کشتی های سنگین، کوله های هوا بلند کننده می توانند برای بلند کردن قسمت پایین پشت کشتی استفاده شوند.
موقعیت کوله هوا پیشانی و کوله هوا بلند کننده بر اساس شکل زیر،

هرچه محور جلو به مرکز جاذبه نزدیکتر باشد بهتر است، اما باعث می شود که بلوک های زیادی در اطراف
محور جلویی، که به معنای حجم زیادی از کار برای برداشتن بلوک ها به صورت دستی است. بنابراین موقعیت باید به طور معقول تعیین شود
با توجه به عناصر مانند طول کشتی و غیره، اگر امکان پذیر باشد، کوله های هوا بلند کننده باید در پشت کشتی قرار گیرند.
محل نیز وابسته به شکل خط از پشت است به عنوان بلند کردن کوله هوا بلند کردن کافی نخواهد بود اگر پایین بیش از حد بالا است
در این شرایط، بهتر است به جلو حرکت کنید. بنابراین، موقعیت مطلوب محور جلو و بلند کردن
کوله های هوا باید پس از محاسبه های خاص تصمیم گرفته شود، زیرا مورد از کشتی به کشتی متفاوت است.
Q*Lq>W*Lw

در فرمول،
Q=افزایش کوله هوا
W=وزن کشتی
Lq= فاصله از مرکز بلند کردن کوله هوا بلند کننده تا محور جلو
Lw= فاصله از مرکز ثقل کشتی تا محور جلو
7. اول، تمام بلوک ها را در کوله هوا بلند و آنهایی که در اطراف محور جلو را حذف کنید. سپس کوله هوا بلند و
شروع به پف کردن تا پایین کمی از بلوک ها جدا می شود. بلوک ها را یک به یک از وسط به عقب بردارید. هر زمان
بلوک های بخش برداشته می شوند، کوله های هوا را بلافاصله در موقعیت برنامه ریزی شده پر می کنند و آن را به طور مناسب پر می کنند.
پس از آن از طریق حذف بلوک های مستمر تا زمانی که تمام بلوک های پشت کشتی به طور کامل برداشته شوند و کوله های هوا پر شوند.
8. بلوک ها را از وسط کشتی به محور جلو بردارید و تمام کوله های هوا در جلو را با تغییر فشار پر کنید
از نظر ایمنی، بلوک های برداشته شده را در مکان های مناسب اضافه کنید.
این بلوک ها تا زمانی که کوله های هوا را قادر به پشتیبانی از
علاوه بر این، هنگامی که قطعات از همان بخش برداشته می شود، از وسط به هر دو طرف شروع می شود.
در خارجترین بلوک، کارگران باید کار را در خارج از فندر انجام دهند.
9. فشار در کوله هوا را تنظیم کنید تا کف را به ارتفاع مناسب پایین بیاورید.
برای کشتی متوسط کوچک، ارتفاع کاری می تواند در محدوده
0.2م-0.3م
10تمام کوله های هوا باید به مرکز کشتی و عمودی به جهت پرتاب باشد.
11. شروع لنچ کشش برای آزاد کردن کابل فولادی به آرامی به دنبال حرکت آهسته از کشتی است.
در قسمت جلو قرار دارد از پایین جدا می شود، آن را باید بلافاصله تحت پشت قرار داده و پر کردن کوله هوا
با توجه به فضای ترتیب کوله های هوا که در محاسبات تعریف شده است.
12. فرآیند فوق را تکرار کنید تا کشتی را به آرامی به ساحل حرکت دهید. هنگامی که کوله های هوا نمی توانند پر شوند، رودخانه را مسدود کنید و ممنوع کنید
هر سفينه اي که رد بشه
13. پرسنل را در منطقه خطرناکی تخلیه کنید ، به پرسنل کشتی اطلاع دهید که آماده باشند. وقتی شرایط مانند عمق آب و غیره
اگر رودخانه خیلی تنگه که بتونیم به سرعت حرکت کنیم
کابل را با استفاده از ولچ کشش به آرامی آزاد کنید تا کشتی به آرامی پرتاب شود.
14برای کشتی های بزرگ، لازم است که دستگاه ضد لغز نصب شود.
15کوله هاي هوايي رو جمع کنيد
 
آب بند لاستیکی کشتی پرتاب کوله هوا هواپیمایی دریایی برای پرتاب کشتی 1